Шановний користувач!
Якщо Ви рахуєте, що дана робота неякісна, порушує авторські права
або ж є проблеми з її достовірністю
повідомте про це адміністратора

Організація перевезень вантажів у змішаному сполученні

Курсова

№ K-18975

Транспорт– одна з найважливіших галузей народного господарства. Головним завданням транспорту є своєчасне, якісне і повне задоволення потреб населення і народного господарства у перевезеннях. На транспорті виробничим процесом являється переміщення вантажів і пасажирів–транспортний процес. Виробниче значення транспорту визначається необхідністю переміщення вантажів від місця виробництва до місця споживання. Виробничий процес на автомобільному транспорті, який полягає в переміщенні вантажів і пасажирів рухомим складом називається автомобільними перевезеннями.
Раціональна організація транспортного процесу, який представляє собою сукупність операцій з вантажами (з використанням навантажувально-розвантажувальних засобів) і транспортними засобами, спільна ціль яких переміщення вантажів, можлива тільки на основі єдиної технології.
Дрібнопартіонні перевезення вантажів особливо актуальні в умовах міста, де одним транспортним засобом здійснюється доставка в декілька пунктів завозу.
Упакування - це процес розміщення продукції в упаковці (тарі). Упаковка (тара) повинна відповідати державним стандартам.
До упаковки ставляться такі вимоги:
- вид упаковки має відповідати особливостям вантажу;
- упаковка має забезпечувати повне збереження вантажу під час його транспортування з урахуванням вантажно-розвантажувальних робіт;
- упаковка має відповідати кліматичним умовам;
- упаковка має відповідати вимогам митного режиму;
- упаковка може виконувати рекламні цілі.
При виборі упаковки потрібно враховувати спосіб, відстань і тривалість транспортування, можливість перевантаження вантажу в дорозі, температурний режим і вологість під час транспортування, пору року (погодні умови), сумісність з іншими вантажами тощо.
Характер упаковки повинен відповідати виду вантажу, вантажності автомобіля, профілю і стану дороги та іншим умовам.
Перевезення вантажів у прямому змішаному залізнично-водному сполученні (далі - пряме змішане сполучення) здійснюються відповідно до вимог чинного законодавства України, Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.98 N 457, і цих Правил за єдиними перевізними документами, які складаються на весь шлях перевезення.
З порту А (Sanya) в порт В (Маріуполь) перевозить визначена кількість вантажу – Q=25000 т.
Порт А (Sanya), використовуючи сайти
( http://www.marinetraffic.com/ais/ru/default.aspx , www.SeaRates.com ) , за допомогою яких визначаємо відстань між портами і тривалість ходового часу, або вибирається самостійно і відстань вимірюється за повітряною лінією, з врахуванням коефіцієнту непрямолійності маршрутної мережі для морських шляхів – 1, 5; Vе та Vкан приймаємо рівній 20,8 вузлів; tзат = 1 год; Dч – вибираємо з ряду суден, для перевезення визначеного об’єму вантажу – 30000 т; протяжність каналів –Lтаб =7571.
Dч – чиста (корисна) вантажопідємність судна (визначає яку кількість вантажу може прийняти судно; визначається як різниця між повною вант-стю судна – дедвейтом і розміром запасів на судні – паливо, вода, провізії…);
Необхідно розрахувати показники рейсу судна (знак ∑ відноситься до складних та кругових рейсів, в даних розрахунках знак суми не враховуємо).

Відстань:
Від Sanya, CN – Одеса, UA
Протяжність: Lтаб =7571 морських миль
Швидкість руху: lкан =75,71 милі
Vекс = Vкан =20,8 вузла на годину
tзат =1 год = 0,04 доби
Час: 15 діб 5 годин

1. Бюджет часу рейса tp:
tp = tх + tст , діб.
а) розрахунок ходового часу:
.

де Lтаб – відстань переходу (табличне), милі; lкан – протяжність каналів, милі; Vекс – експлуатаційна швидкість судна, вузли; Vкан – норматив швидкості судна при слідуванні в каналах, вузли; tзат – час затримки в шляху, години, доби.
б) розрахунок часу стоянки судна під навантаженням-розвантаженням:
,

tp = tх + tст =15,2+23,36=38,56 доби.

2. Провізна спроможність за рейс Пр:
Пр = Q·l , тонно-миль (простий рейс).
Пр = 25000·7571=189275000 тонно-миль
3. Коефіцієнт використання вантажопідємності αв (при складному рейсі):
.

Студенський каталог готових робіт © 2024 - Усі права застережено Адміністрація сайту не несе відповідальності за матеріали, які розміщені користувачами.